Tour du Bassin Minier Montagne Etape 3
Avant de blablater sur cette jolie 3ème étape…. j’ai oublié un détail amusant sur le CLM de Nicolas Ceaux…. sur son vélo de route classique utilise des plateaux Ovales
de chez rotor, il s’est fait convaincre pas son Vélociste, je n’ai pas manqué lors de la première sortie de le taquiner sur l’inutilité de ces gadgets.
Mais sur le vélo de CLM qu’il a utilisé dimanche, il y a des plateaux rond, et cela fait 3 mois qu’il roule avec les ovales sur le vélo de route, et finalement cela ne l’a pas spécialement
dérangé. Dans le même registre, Seb FF utilisait en 2009 des plateaux bizarre, qu’il a rendu, et cela n’a rien changer, les watts sont toujours les mêmes, la récupération toujours la même…
Les premiers plateaux ovales remonte à 1905…. et en 1980 dans le magazine « VELO » que j’ai retrouvé dans les archives du VCCA, il y avait une publicité pour des plateaux ovales….. ca ne date
pas d’hier et si cela apportait vraiment quelques choses comme les guidons de CLM, les casque profilé…. il est évident que tous les vélos en serait équipés depuis des lustres.
Le 8ème Velo2magazine est sortie… un brin provocateur à l’encontre des cardio….
La 3ème étape, je me retrouve 35ème au générale après le CLM à 2’50’ du « maillot yaune ». Lui j’irais pas le chercher c’est sur, mais la place dans les 10 au général, ca peut se faire si je rate
pas mon coup.
Le parcours est un petit chantier de 75 km avec 1400 m de denivelé et des descentes très techniques. Heuresement je connais ces routes…
Dès le départ j’ai ma petite idée sur la conduite à tenir. Je vais essayer de prendre l’échappée des gars qui comme moi on raté le coche le samedi et qui sont capable d’aller loin. L’équipe du
leader ne va pas pister le 35ème du général à presque 3′, c’est évident.
En début de course, je reste placé…. et c’est pas facile car la course part à bloc, vent de face sur des routes sinueuses, pas large et déjà certaines équipes tentent de controlé pour que les
divers maillots vert et à pois puissent glaner des points, et du coup rien de sortira lors des 10 premiers kilomètres.(reste placé….!!!! j’entend souvent ce conseil… mais je peux vous
dire que lorsqu’un peloton roule fort et qu’on est un peu court physiquement, on ne peux pas rester placé… car il faut sans cesse se replacer en faisant un effort, et si vous avez 20 watt de
plus que la moyenne du peloton, ca se fait, si vous avez 20 watt de moins c’est une autre histoire, restez placé ce n’est pas qu’une question de technique, de peur de frotter, c’est aussi une
question de jambes)
J’attend donc le passage du 1er GPM…. il ne se passe rien, (400watt sur 2′) lors du 2ème juste derrière, je vois 4 coureurs sortir, il y a là des candidats sérieux idéalement loin au
général. Mais je ne vais pas y aller car le col est long, vent de face et derrière il y a toujours un bon tempo de l’équipe du leader. J’avoue que là j’ai pris un risque. J’ai attendu le sommet
du 2ème GPM ou le peloton à un peu accéléré en vue des points à glaner. Du coup, le maillot jaune perd des équipier qui rétrograde dans le fond du paquet…. c’est le moment, à peine le GPM
franchit je sort dans la roue d’une vétéran de 44 ans réputé terrible rouleur, force de la nature…. un 3ème coureurs nous accompagne…. nous prenons vite le large, nos dossards ne sont pas
répertorié parmi les numéros noirs, et l’attaque en haut du GPM à fait hésiter pas mal de monde….
Nous avalons la descente comme des fous… j’ai du serrer les fesses…. j’ai manqué de rater un ou deux virage… ou la la moi qui déteste prendre des risques je suis servi, j’ai du déposer mes
neuronnes pour descendre comme ça. On va rapidement rejoindre les 4 fuyards et on se retrouve à 7 devants. Et là je sais que c’est la bonne.
La fin est moins glorieuse, et bien que je me sente très à l’aise dans cette échappée, très lucide… je vais avoir des crampes comme je n’en ai encore jamais eu…. j’ai faillit mettre pied à
terre…. j’ai attribué cela au froid…. je me suis caillés tous le WE, du coup je ne me suis pas très bien hydraté et le froid ayant un puissant effet diurétique je me suis vidé de flotte…
c’est un comble ca… comme quoi, la déshydration guettent même lorsqu’il fait froid. J’aurais pas du rester dehors toute la matinée du CLM à attendre de savoir si Nicolas va ou non gagner,
j’aurais du rentrer me mettre au chaud. Ca tiens à pas grand chose le vélo… des petites erreurs qui vous semblent insignifiantes et hop c’est la cata.
Bilan de production EDF… euh les watt quoi !
Les pics de puissance ne sont pas monstrueux, l’enchainement des 2 premiers GPM s’est fait à 315 watt, ce qui est assez faible, je suis étonné de voir que le peloton ai perdu autant
d’élément. Par contre les 10 premiers km ont été très rapide, ce qui explique peut être la lenteur de l’enchainement des 2 GPM.
Quant au 2ème tour, lorsque nous nous faisons rejoindre par le maillot jaune…. nous étions planté à 300 watt, je ne suis pas surpris trop surpris de ce retour, s’il avait bien profiter des son
équipe pour rester au chaud, il avait du garder des forces pour porter une belle attaque. Les autres favoris au général s’étant préalablement usés en attaques qui n’auront pas aboutis. D’autant
plus qu’il a profité des voitures qui suivait l’échappée pour recoller plus facilement.
La dernière montée de 2 km s’est fait à 336 watt sur 5 minutes, ce n’est pas terrible non plus, je suis moi même étonnée qu’on ai monté si doucement… on devait tous être un peu entammé, et même
un costaud comme Frédéric Vincent qui avait fait la Walko de 160 km le jeudi ne devait pas être à 100%
Si je compare ma performance du jour en terme de place par rapport à l’année dernière, c’est nettement mieux, 7ème en 2h04 et 35ème en 2h10 l’année dernière. Mais la puissance moyenne est très
proche 299 watt en 2009 et 310 watt en 2010. Par contre la gestion de l’effort est différente car je ne me suis pas mi dans le rouge dans les GPM. L’année dernière en voulant suivre les grosses
pointures j’ai complétement explosé et j’ai terminé la course seul. L’année dernière j’avais enregistré un pic de 3′ à 457 watt alors que cette année le pic sur 3′ n’est que de 381 watt.
salut
on l’impression que dans le vélo il faut toujours apprendre pleins de choses pour savoir rester devant jusqu’au bout.
sur les plateaux ovales, même si tu doutes (et des tests le montrent) de leur efficacité, le mien a un avantage coté aéro ! et pour impressionner l’adverse qui n’y connait rien (lol)
bon we
laurent